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租赁机动车驾驶人责任保险协议 保险利益-


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租赁机动车驾驶人责任保险协议

合同编号:太保浙责20171018号

保险利益

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一、本公司的权利-

(1)本公司的权利


1、本公司拥有租赁车辆所有权,按照本协议约定向用户收取租金和其他约定费用。

2、用户有下列情形之一的,本公司有权随时收回租赁车辆并终止协议,已收取的租金及费用不予退还,并有权要求用户赔偿因此造成的损失。

a)提供虚假信息。

b)利用租赁车辆从事违法犯罪活动。

c)将租赁车辆进行转让、转租、出售、抵押、质押、投资、赠予、典当、寄卖、营运等影响租赁车辆所有权或使用权行为的。

d)拖欠租金或其他费用的。

e)违反本协议可能造成租赁车辆损失的。

f)有其他违法、违规、违约及有损本公司车辆合法权益行为的。

3、用户拒绝接受租赁期间发生交通违法行为处理时,本公司有权将合同中登记的驾驶员作为责任人提交公安交警部门处理。


一、租赁资格-

1.1 租客要求


(1)持有有效的、完全的(非临时的)驾驶执照(国际驾照暂不支持)。
(2)持有中国身份证的租客,年龄满18周岁。
(3)驾驶证在交易前累计扣分不超过11分。
(4)前3年内没有酒后驾驶前科,吸毒驾驶前科或没有被暂停或吊销其驾照。
(5)前3年内没有有关危险驾驶和(或)无保险驾驶前科。
(6)前3年内没有被拒绝投保或没有被停保的记录。
(7)需通过本平台资质审核。


1.2托管车辆要求


(1)注册车辆行驶公里数不超100,000公里,且为正规有效注册车辆,车主对该车辆的任何改装都符合交通部门的要求。
(2)注册车辆为至多7个座位,且为至少四个轮胎的机动车。
(3)车主拥有该车辆所有权,或经车主授权有权处置该车辆。
(4)车况良好,车辆符合基本的安全要求且能提供安全驾驶保障。
(5)具有有效的车辆权属证明并已支付相关的车辆税费,且年审通过。
(6)符合国家车辆排放标准,具备相关标志。
(7)车主已购买车辆机动车交通事故责任强制保险(“交强险”)和车辆商业险(车损险、第三者责任险、不计免赔)。
(8)车辆具有正式的(非临时)牌照。

(9)需通过本平台资质审核。


1.1社区行为规范总则-

1.1社区行为规范总则


(1)尊蓝app是由杭州夏柏网络科技有限公司创建、运行的网络租车平台(下称本平台)。

(2)尊蓝用户(会员/租客)是指尊蓝app的注册用户,其行为需遵守本平台规则;未注册者在本平台的活动亦参照本平台规则(下称用户)。

(3)尊蓝用户在本平台的活动不得违反现行法律法规,在使用本平台服务时填写、登录、使用的帐号名称、头像、个人简介等帐号信息资料应遵守法律法规、社会主义制度、国家利益、公民合法权益、公共秩序、社会道德风尚和信息真实性等七条底线,不得在帐号信息资料中出现违法和不良信息,且用户保证在填写、登录、使用帐号信息资料时,不得有以下情形:

a)违反宪法或法律法规规定的;

b)危害国家安全,泄露国家秘密,颠覆国家政权,破坏国家统一的;

c)损害国家荣誉和利益的,损害公共利益的;

d)煽动民族仇恨、民族歧视,破坏民族团结的;

e)破坏国家宗教政策,宣扬邪教和封建迷信的;

f)散布谣言,扰乱社会秩序,破坏社会稳定的;

g)散布淫秽、色情、赌博、暴力、凶杀、恐怖或者教唆犯罪的;

h)侮辱或者诽谤他人,侵害他人合法权益的;

i)含有法律、行政法规禁止的其他内容的。


一、私家车出租合法吗?-

[政策支持]

北京市交通委员会在《北京市汽车租赁管理办法》的内容解读中,对未来汽车租赁行业发展方向的表述中明确提出了汽车共享的理念:“汽车共享相对于自驾车,可以有效解决停车位不足、交通阻塞及二氧化碳和汽车尾气的排放等问题,是值得提倡的绿色交通模式。通过实施‘汽车共享’,汽车租赁与其他出行方式可以有效结合,从而形成满足‘高质量’出行需求的城市交通体系,提高市民出行效率。”

[法律解读]

汽车租赁合同是平等主体之间的民事合同,属私益范围内的权利义务关系,即共享租车模式下的私家车租赁是合法的。个人的汽车租赁不属于旅客运输经营行为,个人汽车租赁(如共享租车模式)的服务合同效力认定不应该适用《中华人民共和国道路运输条例》的规定,即共享租车模式可以通过中间平台(如尊蓝高端租赁)提供的用户间民事合同合法促成私人间的车辆租赁活动。

基于以上解读,尊蓝高端租赁进一步与中国国家交通运输部相关工作人员进行了确认,得知共享租车在中国合法合规,可以推行。

[详细解读]

一般而言,汽车租赁业务可分为出租车公司的公共交通营运、汽车租赁公司的纯粹租赁经营以及个人汽车租赁业务三种类型。汽车出租公司营运业务涉及到公共产品供给者与消费者之间的权利义务关系;汽车租赁公司的纯粹租赁经营以及私人汽车租赁业务,一般不涉及普遍的公共利益,属私益范畴。以下对比分析这三种不同的模式相关的法律范畴问题:

1) 出租车公司的公共交通营运

出租车公司的公共交通营运虽然涉及到汽车租赁关系,但出租车公司提供的人车服务属于公共利益范畴。出租车公司必须经特别许可、并获得特许经营资格,代表政府向社会提供公共交通服务产品,它是普通公交汽车运输服务(班车)的补充。

这种汽车租赁业务属于我国《道路运输管理条例》的调整范围。在这种汽车租赁服务法律关系中,服务提供方为特定机构、接受方为不特定的公众,标的为人车一体,且驾驶员和车辆都必须经过营运登记,取得营运资格。这种汽车租赁关系更确切地说是一种服务合同关系,属于运输合同中的客运合同。

2) 汽车租赁公司的租赁经营

汽车租赁企业的租赁业务只是向不特定的社会大众纯粹出租汽车并收取租金,一般不提供驾驶服务。该类企业的管理和规制适用《公司法》和《合伙企业法》等法律的相关规定,其用来出租的车辆受机动车辆管理条例和道路交通法规的规制。

汽车租赁企业与客户的租赁合同关系属于普通租赁关系。该类汽车租赁企业不直接担负公共交通运输职能,不需要获得特许经营资格,因此,不属于《中华人民共和国道路运输条例》的调整范围。

3) 尊蓝高端租赁所涉及的私人间私车租赁

尊蓝高端租赁所涉及的私人间私车租赁服务,也只是构成普通的汽车租赁服务合同关系。 租赁服务针对的是特定的个体,而非不特定的公众;汽车租赁服务不必受限于固定的行驶路线或运行时刻表。出租人提供的汽车租赁并不是公共交通的补充,从而不构成“道路运输经营”。

我国《道路运输条例》对道路运输经营行为用列举的方式作了明确的规定,其中第二条规定:“从事道路运输经营以及道路运输相关业务的,应当遵守本条例。前款所称道路运输经营包括道路旅客运输经营(以下简称客运经营)和道路货物运输经营(以下简称货运经营);道路运输相关业务包括站(场)经营、机动车维修经营、机动车驾驶员培训”可见其中并不包括汽车租赁行为。

特别是尊蓝高端租赁经营的服务,并不提供驾驶人员,因此更谈不上旅客运输、货物运输。

综上所述,我们认为,汽车租赁合同是平等主体之间的民事合同,属私益范围内的权利义务关系。而汽车营运业务涉及到公共产品供给者与消费者之间的权利义务关系,出租汽车公司提供的人车服务属于公共利益范畴。个人的汽车租赁不属于旅客运输经营行为,个人汽车租赁服务合同的效力认定不应该适用《中华人民共和国道路运输条例》的规定。即共享租车模式可以通过中间平台(如尊蓝高端租赁)提供合同促成的车辆租赁活动是合法的。

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